متطلبات توصيلات محطات شحن المركبات الكهربائية للتركيبات عالية الطاقة

1. المقدمة

1.1 الطلب المتزايد على محطات شحن السيارات الكهربائية عالية الطاقة

لقد أدى التحول العالمي نحو المركبات الكهربائية إلى تسريع الحاجة إلى البنية التحتية للشحن عالية الطاقة. مع قيام شركات صناعة السيارات مثل تيسلا وفورد وريفيان بطرح مركبات كهربائية قادرة على قبول سرعات شحن تتراوح بين 150 كيلو وات و350 كيلو وات، يتوقع السائقون بشكل متزايد أوقات شحن سريعة مماثلة لإعادة تزويد المركبات التي تعمل بالبنزين بالوقود. تستثمر الحكومات والشركات الخاصة بكثافة في شبكات الشحن السريع بالتيار المستمر، وخاصة على طول الطرق السريعة والمراكز الحضرية، لدعم السفر لمسافات طويلة والحد من "قلق المدى". بحلول عام 2030، تهدف الولايات المتحدة وحدها إلى نشر 500000 شاحن عام، سيتطلب العديد منها أنظمة 480 فولت + لتلبية متطلبات الطاقة.

1.2 أهمية أنظمة التوصيل المناسبة في تركيبات المركبات الكهربائية

خلف كل محطة شحن عالية الطاقة وموثوقة للسيارات الكهربائية يوجد نظام توصيل كهربائي قوي. تلعب القنوات الواقية للأسلاك دورًا حاسمًا في ضمان السلامة وطول العمر والامتثال. فهي تحمي الكابلات ذات الجهد العالي من المخاطر البيئية (مثل الرطوبة والأشعة فوق البنفسجية والأضرار المادية) وتمنع ارتفاع درجة الحرارة، وهو أمر حيوي للتركيبات التي تزيد عن 480 فولت والتي تولد حرارة كبيرة. إن أنظمة التوصيل المصممة بشكل سيئ تعرض للخطر الأعطال الكهربائية ومخاطر الحرائق وتكاليف التوقف الباهظة، مما يجعلها حجر الزاوية في تخطيط البنية التحتية للسيارات الكهربائية.

2. فهم أنواع محطات شحن السيارات الكهربائية ومستويات الطاقة

تختلف محطات شحن المركبات الكهربائية بشكل كبير من حيث إنتاج الطاقة وتعقيد التركيب ومتطلبات البنية الأساسية. يقسم هذا القسم الفئات الثلاث الأساسية لشواحن المركبات الكهربائية وتطبيقاتها والآثار المترتبة على أنظمة التوصيل، مما يضمن للقراء فهم كيفية تحديد مستويات الطاقة لاختيارات التصميم.

2.1 أنواع محطات شحن السيارات الكهربائية - تعتمد على الجهد

يتم تصنيف محطات شحن المركبات الكهربائية في المقام الأول حسب جهد التشغيل للنظام، وهو التصنيف الذي يؤثر بشكل مباشر على سرعة الشحن، وناتج الطاقة، وتعقيد التركيب، والتطبيق العام. لا تحدد التصنيفات القائمة على الجهد نوع المعدات المطلوبة فحسب، بل تشكل أيضًا تصميم البنية التحتية الكهربائية، بما في ذلك حجم الأنابيب والإدارة الحرارية.

2.1.1 الشحن من المستوى 1 (120 فولت): التطبيقات السكنية

يعمل الشحن من المستوى 1 على طاقة تيار متردد قياسية تبلغ 120 فولتًا، ويُستخدم عادةً للتطبيقات السكنية. تُعرف هذه الطريقة بسهولة تركيبها ومتطلباتها البسيطة للتعديل الكهربائي، وغالبًا ما تستخدم منافذ الطاقة المنزلية الموجودة.

القوة والسرعة:تعمل شواحن المستوى 1 عادةً على توفير ما بين 1.4 كيلو وات و1.9 كيلو وات، وهو ما يعني إضافة ما يقرب من 3 إلى 5 أميال من المدى في الساعة. ورغم أن هذا يكفي للشحن أثناء الليل أو عند قطع مسافات قصيرة يوميًا، إلا أنه ليس مثاليًا لحالات الاستبدال السريع.

اعتبارات التثبيت:نظرًا لأن الشحن من المستوى 1 يمكنه غالبًا استخدام منفذ قياسي، فهو متاح وفعّال من حيث التكلفة. ومع ذلك، يظل ضمان توجيه الأسلاك بشكل صحيح حتى عند مستويات الطاقة المنخفضة هذه أمرًا مهمًا لحماية الأسلاك، وخاصة في الأماكن الخارجية أو شبه المكشوفة.

2.1.2 الشحن من المستوى 2 (240 فولت): الاستخدام الهجين التجاري والسكني

يعمل الشحن من المستوى 2 على 240 فولت تيار متردد، مما يوفر دفعة كبيرة في الطاقة مقارنة بالمستوى 1، مما يجعله متعدد الاستخدامات لكل من البيئات السكنية والتجارية.

تحسين توصيل الطاقة:بفضل مخرجات الطاقة التي تتراوح عادةً من 3.3 كيلو وات إلى 19.2 كيلو وات، يمكن لشواحن المستوى 2 إضافة ما يقرب من 10 إلى 60 ميلاً من المدى في الساعة. هذه الكفاءة المتزايدة تجعلها جذابة للتنقل اليومي والشحن في مكان العمل.

البنية التحتية الكهربائية:تتطلب الجهد العالي دوائر مخصصة، وفي كثير من الأحيان، ترقيات للوحات الكهربائية. يجب تصميم أنظمة الأنابيب لتحمل أحمال التيار الأعلى وتوفير العزل المناسب وتبديد الحرارة.

2.1.3 الشحن السريع بالتيار المستمر (480 فولت+): التركيبات التجارية عالية الطاقة

تعمل أنظمة الشحن السريع DC بجهد يتجاوز عادةً 480 فولت ويتم تصميمها لنقل الطاقة بسرعة، في المقام الأول في البيئات التجارية والعامة.

إمكانيات الشحن السريع:تستطيع هذه الشواحن توفير مخرجات طاقة تتراوح من 50 كيلو وات إلى 350 كيلو وات (أو أكثر)، مما يتيح لبطاريات المركبات الكهربائية الوصول إلى شحن 80% في أقل من 20 إلى 30 دقيقة. هذه السرعة بالغة الأهمية لمحطات الاستراحة على الطرق السريعة ومستودعات الأساطيل ومراكز النقل الحضري.

توصيل التيار المباشر:على عكس شواحن المستوى 1 والمستوى 2 التي توفر طاقة التيار المتردد، تعمل شواحن التيار المستمر السريعة على تحويل التيار المتردد إلى تيار مستمر داخل محطة الشحن. وهذا يتجاوز المحول الموجود على متن السيارة، مما يسمح بمستويات طاقة أعلى بكثير وشحن أكثر كفاءة.

التحديات التشغيلية:نظرًا للحاجة الشديدة إلى توصيل الطاقة، يجب أن تتضمن هذه الأنظمة تدابير أمان قوية ومراقبة في الوقت الفعلي لإدارة الأحمال الحرارية وضمان الامتثال للمعايير الصارمة.

في القسم السابق، قمنا بتصنيف محطات شحن السيارات الكهربائية بناءً على مستويات الطاقة الخاصة بها، بدءًا من شواحن المستوى 1 السكنية إلى شواحن التيار المستمر السريعة عالية الطاقة.

ومع ذلك، فإن سعة الطاقة ليست سوى جانب واحد من التصنيف. يجب أن يأخذ اختيار الأنابيب الخاصة بالبنية الأساسية لشحن المركبات الكهربائية في الاعتبار أيضًا منطقة التطبيق المحددة وموقع التركيب والظروف البيئية.

في الأقسام التالية، سوف نستكشف كيف تؤثر هذه الاعتبارات على اختيارات الأنابيب وأفضل ممارسات التثبيت لبيئات شحن المركبات الكهربائية المختلفة.

2.2 التصنيفات القائمة على التطبيق

يمكن أيضًا تصنيف محطات شحن السيارات الكهربائية حسب الاستخدام المقصود منها، مما يؤثر على حجم الأنابيب والمواد ومتطلبات التثبيت.

2.2.1 محطات الشحن السكنية: احتياجات الأنابيب ذات التيار المنخفض

• عادةً ما يتم تركيب شواحن المستوى 1 أو المستوى 2 في المرائب أو الممرات
• تسمح متطلبات الطاقة المنخفضة باستخدام أحجام أنابيب أصغر (على سبيل المثال، أنابيب PVC مقاس ¾ بوصة أو 1 بوصة).
• هناك حاجة إلى الحد الأدنى من الحماية الميكانيكية ما لم يتعرض الأنبوب لتأثير مادي
• قد تحدد القوانين الكهربائية المحلية عمق الدفن لخطوط الأنابيب تحت الأرض

2.2.2 محطات الشحن التجارية: البنية التحتية عالية التيار والقابلة للتطوير

• غالبًا ما تتطلب عدة شواحن سريعة من المستوى 2 أو التيار المستمر للاستخدام العام
• يجب أن يتحمل الأنبوب أحمال تيار أعلى، مما يتطلب غالبًا أنبوبًا معدنيًا (IMC أو RMC)
• تتطلب اعتبارات التوسعة المستقبلية استخدام أنابيب كبيرة الحجم أو أنابيب فارغة لتوصيل الأسلاك الإضافية
• تتطلب التركيبات الخارجية مواد أنابيب مقاومة للعوامل الجوية والتآكل

2.3 اعتبارات موقع التثبيت

يؤثر الموقع المادي لمحطة شحن السيارات الكهربائية بشكل مباشر على اختيار القناة بسبب التعرض للعناصر وإمكانية الوصول ومتطلبات السلامة.

2.3.1 محطات الشحن الداخلية: التهوية والسلامة من الحرائق

• شائعة في مواقف السيارات، والأقبية السكنية، والمباني التجارية
• قد تكون هناك حاجة إلى مواد توصيل مقاومة للحريق، مثل الأنابيب المعدنية الكهربائية (EMT)، في المناطق المغلقة
• التهوية الكافية ضرورية لتبديد الحرارة من الكابلات عالية الطاقة

2.3.2 محطات الشحن الخارجية: مقاومة الطقس والمتانة

• معرضة للمطر والأشعة فوق البنفسجية ودرجات الحرارة العالية
• يتطلب أنبوبًا مرنًا مقاومًا للسوائل أو أنبوبًا صلبًا غير معدني مع مانع تسرب مناسب
• يجب أن تلتزم التركيبات تحت الأرض بمتطلبات عمق الدفن واستخدام مواد مقاومة للتآكل

3. اختيار الأنابيب واستخدامها في محطات شحن السيارات الكهربائية عالية الطاقة

3.1 خيارات مواد الأنابيب

يعد اختيار مادة الأنابيب المناسبة أمرًا بالغ الأهمية لضمان سلامة وكفاءة وطول عمر محطات شحن السيارات الكهربائية عالية الطاقة. يعتمد الاختيار على بيئة التثبيت والحمل الكهربائي والمتانة المطلوبة. تنقسم خيارات الأنابيب عادةً إلى أربع فئات عريضة: أنابيب PVC، وأنابيب معدنية، وأنابيب من الألياف الزجاجية، وأنابيب مركبة (أنابيب PVC محكمة الغلق + معدنية). يوفر كل نوع مزايا وقيودًا فريدة، كما هو موضح أدناه.

3.1.1 مواسير PVC

تُعد قنوات PVC خيارًا شائعًا للعديد من تركيبات السيارات الكهربائية نظرًا لأسعارها المعقولة ومقاومتها للتآكل.

المميزات:

• فعّالة من حيث التكلفة وخفيفة الوزن:تعتبر قنوات PVC اقتصادية وسهلة التعامل.
• مقاومة التآكل والرطوبة:إنها توفر حماية ممتازة في البيئات التي يكون فيها التعرض للرطوبة أمرًا مثيرًا للقلق.
• سهولة التثبيت:يعتبر PVC سهل القطع والتوصيل والتركيب.

القيود:

• مقاومة التأثير المنخفضة:إنها أقل متانة في المناطق المعرضة للتأثيرات المادية.
• حساسية درجة الحرارة:قد يتشوه البولي فينيل كلوريد (PVC) تحت ظروف درجات الحرارة القصوى ما لم يتم تصنيعه خصيصًا.
• التعرض للأشعة فوق البنفسجية:تتطلب التركيبات الخارجية استخدام مادة PVC المقاومة للأشعة فوق البنفسجية لمنع التدهور الناتج عن أشعة الشمس.

ومع ذلك، فإن أنابيب الطاقة الشمسية المصنوعة من UPVC مصممة خصيصًا للبيئات ذات التعرض العالي لأشعة الشمس. تضمن مقاومتها الفائقة للأشعة فوق البنفسجية أن التعرض المطول لأشعة الشمس لا يؤدي إلى تدهور المادة، مما يجعلها مثالية لمحطات الشحن الخارجية والتطبيقات التي تعمل بالطاقة الشمسية. تحافظ هذه الأنابيب على سلامتها البنيوية وأدائها حتى في ظل الحرارة الشديدة والإشعاع، مما يقلل من احتياجات الصيانة ويطيل عمر الخدمة.

3.1.2 مواسير معدنية

توفر الأنابيب المعدنية حماية قوية وهي ضرورية في السيناريوهات التي تتطلب متانة ميكانيكية عالية ومقاومة للحرائق. وهي متوفرة بعدة أشكال:

أنواع:

• الأنابيب المعدنية الصلبة (RMC):يوفر أقصى قدر من الحماية المادية.
• الأنابيب المعدنية الوسيطة (IMC):بديل أخف وزناً لـ RMC مع الحفاظ على قوة كبيرة.
• الأنابيب المعدنية المرنة (FMC):يوفر المرونة للتركيبات التي تتطلب الانحناءات.

المميزات:

• حماية ميكانيكية فائقة:مقاومة ممتازة ضد الأضرار المادية.
• مقاومة الحريق:إن خصائصها المقاومة للحريق مفيدة للسلامة.

القيود:

• أثقل وأكثر تكلفة:إنها أكثر تكلفة وقد يكون تركيبها صعبًا.
• خطر التآكل:إن التعرض للبيئات المسببة للتآكل يتطلب طلاءات مقاومة للتآكل والتأريض المناسب.

3.1.3 مواسير الألياف الزجاجية

تُصنع قنوات الألياف الزجاجية من البوليمرات المقواة بالألياف الزجاجية، مما يوفر بديلاً غير معدني يتمتع بمرونة بيئية استثنائية.

المميزات:

• مقاومة عالية للتآكل:إنها تعمل بشكل جيد في البيئات القاسية والتآكلية.
• خفيفة الوزن وغير موصلة للكهرباء:يساهم وزنها المنخفض في تبسيط عملية التركيب والتقليل من المشكلات المتعلقة بالتداخل الكهرومغناطيسي.
• الاستقرار الحراري:إنها تحافظ على سلامتها في ظل التغيرات الشديدة في درجات الحرارة، وهو أمر بالغ الأهمية لإدارة الحرارة في التطبيقات عالية الطاقة.

القيود:

• متطلبات المناولة المتخصصة:قد يتطلب التثبيت التعامل بعناية ودقة.
• التوفر محدود:لا يتم تخزينها على نطاق واسع مثل مواد الأنابيب التقليدية.

3.1.4 الأنابيب المركبة (PVC + المعدن المقاوم للسوائل)

تجمع الأنابيب المركبة بين فوائد كل من مادة PVC والمعادن من خلال تصميم مزدوج الطبقة، والذي يتم تصميمه عادةً كحلول مقاومة للسوائل.

المميزات:

• حماية مزدوجة الطبقات:توفر طبقة PVC الداخلية مقاومة ممتازة للرطوبة والتآكل، بينما تضيف الطبقة المعدنية الخارجية قوة ميكانيكية.
• ختم محكم ضد السوائل:يمنع التصميم دخول الماء والغبار والمواد الملوثة، مما يحافظ على سلامة الكهرباء في البيئات الرطبة أو الصعبة.
• متانة معززة:يوفر هذا البناء الهجين المرونة في الظروف التي يكون فيها الحماية البيئية والمادية أمرًا بالغ الأهمية.

القيود:

• تكلفة أعلى:إنها عادة ما تكون أكثر تكلفة مقارنة بالبدائل المكونة من مادة واحدة.
• متطلبات التثبيت المتخصصة:يتطلب التثبيت المناسب تركيبات متوافقة وخبرة متخصصة.

3.2 حلول الأنابيب المتخصصة

بالنسبة لتركيبات شحن المركبات الكهربائية عالية الطاقة، قد لا تلبي الأنابيب القياسية دائمًا التحديات البيئية أو التشغيلية الفريدة التي تواجهها التطبيقات في العالم الحقيقي. لمعالجة هذه التحديات، تم تطوير حلول أنابيب متخصصة تضمن بقاء التركيبات آمنة ومتينة ومتوافقة حتى في ظل أكثر الظروف قسوة. تتضمن هذه الفئة الآن مواد متقدمة مثل أنابيب LSZH.

توفر أنابيب LSZH (الدخان المنخفض والهالوجين الخالي من الهالوجين) ميزات أمان معززة، خاصة في الأماكن المغلقة أو المكتظة بالسكان. في حالة نشوب حريق، تنبعث من مواد LSZH كمية ضئيلة من الدخان ولا تحتوي على غازات هالوجين، مما يقلل بشكل كبير من خطر الأبخرة السامة ويضمن بيئة أكثر أمانًا لكل من المستخدمين والمعدات. وهذا يجعل أنابيب LSZH الخيار المفضل حيث تكون اعتبارات السلامة من الحرائق والبيئة في غاية الأهمية.

3.3 متطلبات حجم الأنابيب وسعتها

يعد تحديد حجم الأنابيب بشكل صحيح أمرًا ضروريًا لضمان تشغيل منشآت شحن السيارات الكهربائية عالية الطاقة بأمان وكفاءة. يتضمن ذلك حساب المساحة المتاحة للموصلات (ملء الأسلاك) وضبط سعة حمل التيار (الأمبير) لمراعاة ظروف التركيب. يجب مراعاة كل من الحسابات والمتطلبات التنظيمية بعناية لمنع ارتفاع درجة الحرارة وضمان الامتثال لمعايير السلامة.

3.2.1 حساب تعبئة الأسلاك وخفض التصنيف للأحمال ذات التيار العالي

عند تصميم أنظمة الأنابيب لتطبيقات التيار العالي، من المهم تحديد حجم الأنابيب المناسب عن طريق حساب ملء الأسلاك. تتضمن هذه العملية مقارنة المساحة المقطعية الإجمالية لجميع الموصلات بالمساحة المقطعية الداخلية للأنبوب. يمكن أن يؤدي ملء الأنبوب بشكل زائد إلى زيادة الاحتكاك أثناء التركيب وعدم كفاية تبديد الحرارة، مما قد يتسبب في انهيار العزل أو الحرائق الكهربائية.

إجمالي مساحة الموصل:جمع مساحات المقطع العرضي لجميع الكابلات التي سيتم تشغيلها عبر القناة.

المنطقة الداخلية للقناة:استخدم مواصفات الشركة المصنعة لتحديد مساحة المقطع العرضي الداخلي المتوفرة.

نسبة التعبئة:غالبًا ما تقيد معايير الصناعة التعبئة إلى الحد الأقصى 40% لكابلات الطاقة.

بالإضافة إلى ملء الأسلاك، يتم تطبيق عوامل خفض التصنيف عند وجود موصلات متعددة تحمل التيار. يعمل خفض التصنيف على ضبط سعة التيار للموصلات للتعويض عن الحرارة المتولدة في الأماكن الضيقة. تشمل العوامل المؤثرة على خفض التصنيف عدد الموصلات ودرجة الحرارة المحيطة ونوع العزل المستخدم. تساعد الحسابات الصحيحة في الحفاظ على درجة حرارة تشغيل آمنة ومنع ارتفاع درجة الحرارة تحت الأحمال المستمرة ذات التيار العالي.

3.2.2 الامتثال لمعايير NEC: الجدول 1 (قاعدة التعبئة 40%) وجداول السعة

يعد الامتثال لقانون الكهرباء الوطني (NEC) أمرًا بالغ الأهمية في تحديد حجم الأنابيب الخاصة بتركيبات شحن المركبات الكهربائية.

قاعدة ملء 40% (جدول NEC 1):ينص هذا الجدول على أن المساحة المقطعية التي تشغلها الموصلات لا ينبغي أن تتجاوز 40% من المساحة الداخلية للأنبوب الخاص بكبلات الطاقة. تساعد هذه القاعدة في الحفاظ على مساحة كافية لتبديد الحرارة وتسهل تركيب الكابل وصيانته.

جداول السعة:تحدد هذه الجداول سعة حمل التيار المسموح بها للموصلات بناءً على حجمها ونوع العزل وظروف التركيب. يستخدم المصممون هذه الجداول لضمان قدرة الموصلات المختارة على تحمل الحمل الكهربائي المتوقع، حتى بعد مراعاة عوامل خفض التصنيف بسبب الكابلات المتعددة أو درجات الحرارة المحيطة المرتفعة.

4. أفضل ممارسات تركيب الأنابيب عالية الطاقة في محطات شحن السيارات الكهربائية

4.1 التخطيط وتصميم النظام

في هذه المرحلة الأولية، يتم وضع الأساس لمحطة شحن قوية من خلال عملية تخطيط وتصميم مفصلة. تبدأ العملية بتحليل شامل للحمل يقيم متطلبات الطاقة الإجمالية للمحطة، ومتطلبات الحمل الأقصى، والاستخدام المتوقع. لا يحدد هذا التحليل الاحتياجات الفورية فحسب، بل يتوقع أيضًا التوسع المستقبلي، مما يضمن بقاء مواصفات الأنابيب والكابلات مناسبة بمرور الوقت.

إن التعاون بين مهندسي الكهرباء ومصممي الأنظمة والجهات التنظيمية أمر بالغ الأهمية لدمج نظام الأنابيب بسلاسة في التصميم العام للمحطة. ويجب أن يركز التصميم على اختيار الأنابيب المخصصة للتطبيقات ذات التيار العالي والقادرة على التعامل مع الضغوط الحرارية والكيميائية والبيئية التي تواجهها في الظروف الحقيقية، مثل التعرض لدرجات حرارة شديدة وأشعة فوق البنفسجية.

4.2 التثبيت والتوجيه

بمجرد تحديد معايير التصميم، تأتي مرحلة التركيب والتوجيه في المقام الأول. تركز هذه المرحلة على وضع الأنابيب بطريقة تقلل من الإجهاد الميكانيكي وتزيد من الكفاءة. يتم تركيب الأنابيب على طول مسارات مصممة لتقليل الانحناءات غير الضرورية وتجنب الزوايا الحادة، وبالتالي حماية عزل الكابلات والموصلات من التلف. يعد التركيب الآمن أمرًا بالغ الأهمية، لأنه يمنع الترهل والحركة التي قد تعرض السلامة المادية والأداء الكهربائي للنظام للخطر.

علاوة على ذلك، تم التخطيط للمسار للحفاظ على فصل واضح عن خطوط الجهد المنخفض أو خطوط الاتصالات، وهو أمر ضروري لمنع التداخل الكهرومغناطيسي. تتضمن عملية التثبيت أيضًا سحب الكابلات بعناية باستخدام تقنيات تحافظ على سلامتها، مما يضمن عمل النظام عالي الطاقة بأمان وكفاءة منذ البداية.

4.3 البيئة والسلامة والامتثال

وتركز المرحلة النهائية على المرونة البيئية والسلامة والالتزام بالمعايير المعمول بها. ويجب حماية الأنابيب عالية الطاقة في محطات شحن المركبات الكهربائية من العوامل الجوية؛ وبالتالي، يتم تنفيذ تدابير مقاومة الطقس مثل الطلاءات المقاومة للأشعة فوق البنفسجية والمفاصل المحكمة للحماية من دخول الرطوبة والتآكل البيئي. وتشكل الإدارة الحرارية جانبًا رئيسيًا آخر، حيث يجب تبديد الحرارة الناتجة عن الكابلات عالية الطاقة بشكل فعال من خلال التباعد والتهوية المناسبين.

إلى جانب هذه التدابير الفنية، يتم الحفاظ على العلامات الواضحة والتوثيق التفصيلي لتسهيل الصيانة المستمرة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. وأخيرًا، يتم محاذاة التركيب بالكامل بدقة مع القواعد الكهربائية المحلية والوطنية، مع عمليات التفتيش المنتظمة وجدول الصيانة الاستباقية لضمان بقاء النظام آمنًا ومتوافقًا وموثوقًا به طوال عمره التشغيلي.

5. الخاتمة

تتطلب البنية الأساسية لشحن المركبات الكهربائية عالية الطاقة توازنًا دقيقًا بين عوامل متعددة - من اختيار المواد وحجم الأنابيب الدقيق إلى ممارسات التثبيت القوية. وكما رأينا، يشكل نظام الأنابيب العمود الفقري لهذه التركيبات، واختيار المادة والحجم والتدابير الوقائية المناسبة أمر بالغ الأهمية لضمان أداء النظام بأمان وموثوقية بمرور الوقت.

إن تحديد أفضل أنبوب كهربائي مناسب نادرًا ما يكون قرارًا واحدًا يناسب الجميع، بل يجب تقييمه بالتزامن مع العوامل الفريدة لكل مشروع. تلعب عوامل مثل الظروف البيئية وموقع التثبيت والحمل الحالي والإدارة الحرارية ومتطلبات السلامة وقابلية التوسع في المستقبل دورًا حاسمًا في عملية اتخاذ القرار هذه.

في نهاية المطاف، أفضل قناة ليست هي القناة "الأكثر تقدمًا" أو "الأكثر متانة" على مستوى العالم، بل هي القناة التي تتوافق بشكل أفضل مع المتطلبات التقنية والسلامة والاقتصادية المحددة لمشروع محطة شحن المركبات الكهربائية الخاص بك.

سي تيوب تفتخر بتقديم مجموعة شاملة من حلول التوصيلات المتقدمة التي تتوافق مع المتطلبات المتطورة لمحطات شحن السيارات الكهربائية عالية الطاقة. تتضمن مجموعة منتجاتنا منتجات عالية الجودة بولي فينيل كلوريد, ل س زه (دخان منخفض وخالٍ من الهالوجين) الطاقة الشمسية UPVC تم تصميم أنابيب Ctube لتوفير متانة ممتازة، واستقرار حراري، ومقاومة للبيئة، وهي مناسبة تمامًا لتركيبات محطات الشحن الداخلية والخارجية. سواء كان ذلك لتلبية الحاجة إلى مقاومة التآكل، أو تعزيز السلامة من خلال المواد منخفضة الدخان، أو الأداء الأمثل في التطبيقات التي تعمل بالطاقة الشمسية، فإن حلولنا تتكامل مع بيئات الشحن عالية الطاقة.

الأسئلة الشائعة

1. كيف تؤثر التصنيفات القائمة على الجهد على تصميم محطة شحن السيارات الكهربائية؟

تحدد التصنيفات القائمة على الجهد (المستوى 1 والمستوى 2 والشحن السريع بالتيار المستمر) خرج الطاقة وسرعة الشحن، مما يؤثر على اختيار المكونات الكهربائية وحجم الأنابيب وممارسات التثبيت.

2. ما هي المعايير والرموز التي يجب اتباعها عند تركيب قنوات شحن المركبات الكهربائية؟

يجب أن تتوافق التركيبات مع قانون الكهرباء الوطني (NEC)، بما في ذلك مواد محددة مثل NEC 250 للتأريض والترابط، بالإضافة إلى شهادات UL وأكواد البناء المحلية.

3. هل هناك أي اعتبارات خاصة لتركيبات الأنابيب الخارجية؟

نعم، تتطلب التركيبات الخارجية أنابيب ذات أختام مقاومة للماء ومقاومة للأشعة فوق البنفسجية وحماية من التآكل لتحمل التعرض البيئي مثل المطر وأشعة الشمس والمواد الملوثة الكيميائية.